تتحول رحلات الطرق الصحراوية والكثبان الرملية إلى تحدٍ كبير عندما تفقد الإطارات ثباتها وتغوص في التراب الناعم. يتطلب التعامل مع هذه البيئة الوعرة اتباع مهارات قيادة محددة تعتمد على الفيزياء البسيطة للتحكم في توزيع وزن المركبة واحتكاكها بالأرض.
تخفيض ضغط الهواء في الإطارات
يُذكر أن تقليل ضغط الهواء داخل الإطارات يُعد الخطوة الأولى والأهم قبل السير على الكثبان الرملية:
خفض الضغط إلى مستوى يتراوح بين 12 و15 رطلاً لكل بوصة مربعة (PSI) بناءً على وزن المركبة ونوع الرمال.
زيادة عرض مساحة سطح التلامس بين المطاط والأرض، مما يوزع وزن السيارة ويمنع غوصها.
تجنب القيادة بالضغط الطبيعي المخصص للطرق المعبدة لأن الزوايا الحادة للإطار المنفوخ تحفر الرمال بسرعة.
- الاجابة : زيادة عرضها.
أسلوب القيادة والحفاظ على زخم الحركة
وفي سياق متصل، يُشدد خبراء القيادة البرية على أن أسلوب التعامل مع دواسة البنزين والمكابح يحسم مدى نجاح العبور:
الحفاظ على سرعة منتظمة وزخم حركة ثابت دون تسارع مفاجئ.
تجنب الضغط القوي على المكابح حتى لا تتراكم الرمال كعائق صلب أمام الإطارات الأمامية.
إبقاء عجلة القيادة مستقيمة قدر الإمكان، وتجنب الانعطافات الحادة التي تزيد المقاومة وتُربك توازن المركبة.
التجهيز المسبق واستخدام المعدات المساندة
ومن المتوقع أن تضمن التجهيزات الاستباقية خروجاً سريعاً وآمناً في حال تعرض المركبة لأي تعثر مفاجئ:
الاحتفاظ بألواح الخروج من الرمال (Sand Tracks) لوضعها تحت الإطارات وتوفير ثبات فور انزلاقها.
حمل ضاغط هواء محمول لإعادة ضبط ضغط الإطارات فور العودة إلى الطرق المعبدة لحماية المطاط من التآكل.
توفير مجرفة صغيرة لإزالة الرمال المتراكمة حول أسفل السيارة وحبل سحب مخصص للمهام الثقيلة.
إذا شعرت ببدء انغراس الإطارات، ارفع قدمك فوراً عن دواسة البنزين ولا تحاول إعادة الدوران في المكان حتى لا تزيد عمق الحفرة. ابدأ مباشرة بإزالة الرمال المحيطة بالإطارات واستخدم ألواح التماسك مع ضغط دواسة الوقود ببطء شديد للخروج بسلام.
